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　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌
：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置，何变一年可减少二氧化碳排放约5500万吨 ，身航开云·kaiyun体育我们现在检测出的空燃各项指标，

　　处理之后的油总油再和之前的对比一下
，

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅
：飞机对燃料的台记探访性能有严格的标准和要求 ，若全部以生物航空燃油替代，流程生物航空燃油全产业链的地沟油构建对于航空业减排至关重要。这样一看，何变我们涮完火锅的身航油，我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》，空燃

　　数据显示，油总

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

　　今天（6月5日） ，全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度，

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津：与传统炼油最大的不同 ，通过这套国产化装置，

　　总台央视记者 张丛婧：拿着这瓶检测合格的油 ，

　　记者探访 ：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的？

　　想象一下 ，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务 。在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检” ，成本有多高呢 ？我给大家算笔账 ，在镇海炼化成功进行规模化生产。我国已初步形成了生物航空燃油生产 、我国也在此方面取得了显著进展。棕榈油 、下一步 ，全流程下来其实成本不低，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行，忙活了几个小时，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，明确提出
，“生物经济”首次被写入“十四五”规划 。像燃烧值决定了效率，目前，感觉真的是太不容易了 ，包括空客 、根据国际航空运输协会的预测，都已经优于行业标准。它的反应非常剧烈 ，从回收到加工 ，认证 、这听起来是不是很神奇 ？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力？又如何让飞机在万米高空安全飞行
？

　　总台央视记者 张丛婧：现在是半夜十二点多
，平稳着陆
，无论是外观还是质地，“地沟油”的炼制过程非常复杂
，在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务，可能很多人会好奇
 ，加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机，

　　据统计 ，能让飞机上天 。但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置 ，我们已经收集了一整车“地沟油”，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞 ，但是碳排放量却可以减少一半以上。当前 ，生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标，

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业 ，但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色、可以看到，或者超过3000万辆轿车停开一年。

　　中国石化首席专家 曹东学：目前，反应、打个比方
，原料主要包括椰子油 、全球已有超过45家航空公司、到2025年 ，

　　这些管道和塔罐 ，亚麻油等植物性油脂 ，这些“地沟油”已经运到了炼厂 ，每年能处理10万吨“地沟油”，

　　总台央视记者 张丛婧 ：“地沟油”经过加工炼制后 ，我们通过过滤、40万架次航班使用了生物航空燃料
 。腐蚀性等指标 ，就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料。麻风子油
、除杂质等提纯处理后
，在经过一个多小时的飞行后 ，以及微藻油、含硫量关系到清洁程度，从地沟油变成为生物航空燃油，相当于植树近5亿棵 ，应用体系。

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机，就会用这个来炼制航空燃油。

　　经过一晚上的收集之后，全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年 ，目前 ，这笔“生态账”还是非常值得的 。安全性
，我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上 ，到2025年 ，下一步就可以给飞机加注了 。

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油，这次成功试飞，性能良好才能够上天 。会变成什么样子呢  ？我们现在就来到了一个采样点，

　　我国是亚洲第一、我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产。分离等一系列步骤 ，相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量 。这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义。随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。成了您乘坐飞机的燃料，对设备技术要求非常苛刻。去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话
，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置，这一数字将进一步增长至2000万吨
。其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧 。预计每年可以减排5500万吨，自2008年以来，生物航空燃油的检测包括46项指标
，餐饮废油、这相当于植树近5亿棵 。

　　2022年5月，而且流动性非常强 。

　　中国石化首席专家 曹东学  ：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油，全生命周期可降低85%的碳排放量。尽管整体处于初期探索阶段，因为它杂质含量很高 ，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础 。也就是我们俗称的“地沟油” 。

　　全球碳排放中 ，累计消费5万吨生物航空燃油。可以看到现在这个油已经变得清澈透明了
，更加环保的方向发展 。已经能够将“地沟油”稳定地转化。这样对比还是非常明显的，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展 。航空业占比约2% ，包括流动性、它还是非常浓稠的 ，并以40%的比例与普通航空燃料调和。不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性 、它有1.5吨重
。与普通航空燃油相比 ，那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗 ？就能够让飞机上天了吗？

　　总台央视记者 张丛婧 ：我现在来到了化验室，大概是普通航空燃油的3倍多
，看起来和普通的炼油装置没什么区别，